Мазкур мақолада трансмиллий жиноятчилик ва гиёҳвандлик воситаларининг ноқонуний айланмасига қарши курашишда ҳуқуқни муҳофаза қилувчи органлар ўртасидаги ахборот тарқоқлиги (идоравий худбинлик) муаммолари таҳлил қилинган. АҚШнинг NIEM тизими, Европа Иттифоқининг Prüm II регламенти ва Саудия Арабистонининг сунъий интеллектга асосланган тажрибаларига таянган ҳолда, Ўзбекистонда реал вақт режимида ишловчи тўрт қатламли "Ягона идоралараро интеграцион протокол"ни (ЯИИП) яратиш зарурати илмий асослантирилган. Таклиф этилаётган модел ахборот алмашинувининг семантик мувофиқлигини, "махфийликни лойиҳалаш босқичида таъминлаш" (Privacy-by-Design) тамойилини ҳамда сунъий интеллект ёрдамидаги интеллектуал таҳлилни ўз ичига олиб, жиноятларни барвақт профилактика қилиш ва миллий хавфсизликни таъминлашга хизмат қилади.

Ushbu maqolada jamoat xavfsizligini ta’minlash sohasiga davlat-xususiy sheriklik (DXSh) mexanizmlarini joriy etish va ularni huquqiy tartibga solishning dolzarb masalalari tadqiq etilgan. Maqolada xususiy sektorni xavfsizlik infratuzilmasini rivojlantirishga (shu jumladan, intellektual kuzatuv tizimlari, yo‘l harakati xavfsizligi va obyektlarni qo‘riqlash xizmatlariga) jalb qilishning qonunchilik asoslari, mavjud huquqiy bo‘shliqlar hamda ularni bartaraf etish yo‘llari tahlil qilinadi. Shuningdek, davlat va biznes manfaatlari muvozanatini saqlash, inson huquqlarini himoya qilish hamda DXSh subyektlarining vakolat, majburiyat va javobgarlik chegaralarini aniq belgilash masalalariga alohida e’tibor qaratilgan. Tadqiqot natijalari asosida milliy qonunchilikni takomillashtirish va jamoat xavfsizligi tizimida DXSh loyihalarini samarali amalga oshirish bo‘yicha ilmiy-amaliy taklif va tavsiyalar ishlab chiqilgan.

В статье разрабатывается авторская концепция криминалистической характеристики преступлений, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, применительно к правовым системам Республики Казахстан и Республики Узбекистан. На основе критического анализа существующих доктринальных подходов предлагается семиэлементная структура криминалистической характеристики, включающая: предмет преступного посягательства; обстановку совершения преступления; способ совершения и сокрытия преступления; механизм следообразования; личность преступника; личность потерпевшего (пострадавшей стороны); мотив и цель преступной деятельности. Каждый элемент рассматривается в его специфическом транспортном преломлении с учётом технологических особенностей железнодорожного перевозочного процесса. Выявлены корреляционные связи между элементами, формирующие диагностические матрицы, пригодные для построения следственных версий. Сравнительно-правовой анализ позволил зафиксировать специфику проявления отдельных элементов характеристики в условиях правовых систем обоих государств.

Настоящая статья посвящена исследованию железнодорожного транспорта как самостоятельного объекта криминалистического познания. На основе системного анализа нормативно-правовых актов Республики Казахстан и Республики Узбекистан, а также доктринальных источников автор разрабатывает авторское определение понятия «преступность на железнодорожном транспорте», раскрывает структурно-функциональные особенности данного вида транспорта, предопределяющие специфику преступных посягательств, и предлагает классификацию преступлений по криминалистически значимым основаниям. Сравнительно-правовой анализ выявляет как конвергентные тенденции, так и существенные расхождения между двумя правовыми системами, требующие унификации в целях совершенствования методики расследования транспортных преступлений в регионе Центральной Азии.

В данной статье рассматривается проблема речевого идеала человека на материале русских пословиц и поговорок